2019沃德十佳发动机出炉 国内消费者参考意义不大

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小编:2019沃德十佳发动机出炉 国内消费者参考意义不大? 哪些发动机上榜?

每到年底,各种年度榜单和车型评选奖项应接不暇,但实际上含金量重要的奖项也没几个。近日,2019年沃德十佳发动机榜单正式出炉,作为已经延续25年的发动机榜单,与很多低含金量的奖项不同,沃德十佳发动机已经成为汽车行业非常重要的一个奖项。

沃德十佳发动机又名全球十佳发动机,是美国权威杂志《Ward's Auto World》杂志社创立的榜单。通过对美国本土销售的车型进行了接近日常驾驶状况的测试后,根据每台发动机的马力、扭矩、技术含量,以及实际使用中表现出来的工作特性进行全面评估,最终选出十台综合表现最好的发动机。这份评选名单始于1994年,在每年年末发布,至今已有25年的历史,因此沃德十佳发动机也被誉为是行业内最具影响力的榜单。那么,此次的沃德十佳发动机又将花落谁家呢?

现代或成最大赢家?

(注:上述排名不分先后)

  近日,2019沃德年度十佳发动机的评选结果正式公布,今年获奖的10款发动机中包含有4款新能源动力(包括2款混合动力、1款纯电动、1款燃料电池动力),福特、雪佛兰V8发动机自2015年后再度同时获奖,宝马3.0T(B58)直列六缸发动机作为德系代表回归榜单。其中,按照国别划分,共有四款美系品牌、三款日系品牌、两款韩系品牌和一款德系品牌,国内最受欢迎的德系品牌大众却没有上榜单。并且,值得一提的是,近年来现代汽车一直在主推新能源,特别是燃料电池,而这次现代汽车以两款纯电动发动机霸榜,算是侧面证明了其在新能源上的科研实力。

宝马X53.0T涡轮直列六缸发动机

去年的沃德十佳发动机中,德系表现不尽人意,全军覆没,没有一款发动机入选。而今年,宝马凭借着技术改进的3.0T涡轮直列六缸发动机帮助德系挽回一城。

宝马X5的这台发动机最大功率250kw,最大扭矩为450N·m,该发动机采用双涡管设计,涡轮直径增加6%,压气机叶轮的直径增加了10%,从而最大增压压强提高了20%,而原本的风冷式中冷器被升级为为水冷式中冷器,冷却效率更高,同时结构更加紧凑。

现代NEXO燃料动力

在大家都玩纯电时,现代汽车却在氢燃料电池领域干的若火如荼。早在1998年现代就开始了氢燃料电池车型的研发工作,经过了漫长的燃料电池国产(韩国)等技术积累之后,于2013年推出了相当成熟的途胜ix FCEV,成为世界上最先量产的燃料电车车型。2018年,新一代燃料电池车型NEXO问世,NEXO使用的是全新的燃料电池车平台,相比途胜燃料电池版来说,各方面均有质的飞跃。续航能力从426km跃升至609km。数据上要比本田Clarity589km的和丰田Mirai502km都更强一些。

而这次NEXO上的上搭载的120kW燃料电池驱动系统入选沃德十佳发动机,无疑是对其在燃料电池技术上的肯定。

本田雅阁混动DOHC i-VTEC发动机

作为今年入选榜单的四款新能源动力系统中唯一可以在国内买到的新能源动力,本田雅阁2.0l混动在国内的知名度非常高。这套i-MMD双电机混合动力系统主要由排量为2.0L的DOHC i-VTEC发动机、高功率双电机电动CVT、新型车载锂离子电池组成。其中,发动机的最大功率为107kW(145Ps),最大扭矩175Nm,与上一代产品相比,它的最高热效率提升到了惊人的40.6%。电机的最大功率为135kW(184Ps),最大扭矩则达到了315Nm。

搭载该混动系统的本田雅阁,不仅油耗更低,动力表现也更加强劲。它的综合工况油耗仅为5L/100km左右,0-100km/h加速时间仅为7.93s。

日产VC-Turbo可变压缩比发动机

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